Из каких частей состоит корпус

Дно — нижняя часть корпуса. Днище — наружная часть дна (дно может быть двойным) . Скула — та часть днища, где оно, закругляясь, переходит в борт судна. Боковые кили — наружные полки на скулах днища (для умерения боковой качки). Верхняя палуба — наиболее высоко расположенная палуба, непрерывно идущая … Читаем или смотрим дальше

Палубы корабля

Для сухопутного жителя слово «палуба» означает обыкновенно лишь наружный «пол» судна, проходящий от носа до кормы на уровне верхней кромки борта или по низу фальш-борта (глухая стенка вместо поручней, защищающая наружную палубу от волн). Моряки же словом «палуба» обозначают всякий пол на корабле. Помещение между палубами (настилами) называют … Читаем или смотрим дальше

Курсы шлюпки относительно ветра

Когда ты ведешь шлюпку под парусами, то курсы ее относительно ветра будут такими: Если ветер дует прямо в корму, говорят, что шлюпка идет на фордевинд, или полным ветром. Когда ветер дует прямо в бок (по траверзу) шлюпки, то шлюпка идет в галфвинд, или полветра. Курсы парусного корабля относительно … Читаем или смотрим дальше

Типы весельных шлюпок

Баркас и полубаркас — самые крупные корабельные шлюпки, очень прочной конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов. Число весел на них от 14 до 22. Барказы и полубарказы обладают приличной мореходностью, под штормовым парусным вооружением они могут ходить в довольно свежую погоду. Катера — шлюпки более легкой конструкции, имеющие … Читаем или смотрим дальше

Шлюпки

На флоте никто не употребляет слова «лодка». Весельные лодки, а также мелкие самодвижущиеся суда называют шлюпками. Самоходные суденышки часто носят название катеров. Шлюпки передвигаются с помощью весел, а при ветре — и с парусами. Движителем моторных шлюпок (катеров) служит гребной винт. Шлюпки имеют разное назначение: спасение личного состава, … Читаем или смотрим дальше

Основные типы парусных судов

Мы ограничимся здесь лишь перечислением основных типов парусных судов, представляющих сейчас исторический интерес. Корабль — это судно с прямым парусным вооружением, имеющее не менее трех мачт, и с реями, снабженными «прямыми» парусами, то есть парусами, которые с помощью реев могут быть поставлены поперек судна. Барк—трехмачтовое судно, имеющее две … Читаем или смотрим дальше

Парусная техника

Стихийная сила природы, ветер, улавливается без всяких посредников, легко и просто, полотняной ловушкой,— парусом, и также просто и непосредственно ее энергия превращается в стремительный бег корабля. Есть целый ряд областей, в которых парусные суда полезнее других. Упомянем здесь, для примера, только две из них. Парусное судно может быть … Читаем или смотрим дальше

Груз и скорость

Полезная грузоподъемность судна зависит, как это ни странно на первый взгляд, от скорости. Наибольшая грузоподъемность достижима на тихоходном широком судне с «полными обводами». У такого «пузатого» корабля дедвейт составляет примерно три четверти водоизмещения в полном грузу. Но в наши годы требуется всё более высокая скорость. Ее можно добиться, … Читаем или смотрим дальше

Тоннаж кораблей

Среди бесчисленных подробностей, касающихся кораблей и самого судоходства, ничто так не ставит в затруднительное положение неопытного человека, как вопрос о величине судна. Основные линейные размеры корпуса — такие, как длина, ширина, высота и осадка, очень просты, хотя измеряют их по-разному. Но вот объем и вес кораблей — это … Читаем или смотрим дальше

Мили и узлы

На море расстояния издавна измеряют так называемыми «морскими милями». Такая миля равна 1852 метрам. Она очень удобна для мореплавателей. Дело в том, что морская миля тесно связана с градусной сеткой земного шара, с длиной дуги меридиана. Длина меридиана содержит круглым числом 40 000 000 метров. А известно, что … Читаем или смотрим дальше

Маяки

Необходимость в сигнальных сооружениях для опознавания берегов и для предостережения от опасных мест появилась с момента возникновения мореплавания. Без карт,  без лоций  и компаса первым мореплавателям очень трудно было находить путь в незнакомых водах. Поэтому уже в глубокой древности стали на берегах и в определенных местах зажигать костры. … Читаем или смотрим дальше

Теплопеленгатор

Существует еще одно любопытное «щупальце» корабля — тепловое. Человек способен чувствовать теплоту нагретого тела на некотором расстоянии, например находясь у печки. Это действие невидимых тепловых лучей. Они в науке называются инфракрасными. Вот эти-то инфракрасные лучи ученым и удалось использовать для обнаружения посторонних предметов на море. Ведь тепло излучают … Читаем или смотрим дальше

Гидролокатор

Если использовать ультразвуки, то есть очень высокие звуки, которые человеческое ухо уже не слышит, то можно посылать в воде сигналы на значительное расстояние. С помощью особого прибора — излучателя ультразвуков — корабль может обшаривать подводное пространство вокруг себя. Наткнувшись на препятствие, ультразвуковые волны возвратятся к пославшему их судну … Читаем или смотрим дальше

Фонари и прожекторы

В морских книгах вы то и дело можете прочесть такие фразы: «Аврора» по ратьеру запросила миноносец, — что он видит?» «В условиях густого тумана  р а т ь е р не действовал, и связь между кораблями затруднилась…» Что значит слово «ратьер»? Так называется особого устройства фонарь, бросающий на … Читаем или смотрим дальше

Огонь на клотике

Свет на море применяется по-разному. Теперь вся световая сигнализация ведется по азбуке Морзе, — долгая вспышка света соответствует морзовскому «тире», краткая — «точка», а их сочетание образует буквы азбуки. Таблицу Морзе надо заучить назубок, прежде чем заниматься световой (да и звуковой) сигналистикой. Тот, кто живет в портовом городе, … Читаем или смотрим дальше

Семафорная азбука

Семафорная азбука выросла из естественных жестов людей, желающих что-то передать друг другу знаками на расстоянии. Овладеть в совершенстве искусством сигнальщика, работающего семафором, не так-то просто; но это занятие стоит того, чтобы потрудиться. Когда же ты овладеешь «передачей» сигналов, каждого порознь и всех в совокупности, прими в расчет вот … Читаем или смотрим дальше

Флажные сигналы

Флаги, цветные полотнища разной формы, человек применяет с незапамятных времен. Еще римские, греческие, карфагенские корабли сигналили друг другу, поднимая и опуская различные флаги. Что ж тут удивительного? Расставаясь и встречаясь с друзьями, мы уже прибегаем к «сигнализации флагом», когда мы размахиваем носовым платком, веткой дерева или просто рукой. … Читаем или смотрим дальше

«Органы речи» флота

Самым совершенным «органом речи» у кораблей является радиотелеграф и радиотелефон. Но нередко приходится прибегать и к другим средствам связи, иногда — для большей секретности, порою — потому, что расстояние между «бесе дующими» гигантами слишком незначительно, или по другим причинам. Чтобы делать это, у современных судов есть немало удобных … Читаем или смотрим дальше

Радиоглаз

Радиолокатор — это надежный сторож, всегда бодрствующий, постоянно бдительный, в любое время готовый к действию. Послушная электромагнитная волна, излученная радиолокатором в пространство, мгновенно обнаруживает в заоблачных высотах самолет, в тумане моря — корабль. Что же такое радиолокатор? Радиолокация — это обнаружение местонахождения какого-либо предмета при помощи радио. Ее … Читаем или смотрим дальше

Радионавигация

С того знаменательного дня, когда А. С. Попов совершил свое замечательное изобретение, ученые открыли ряд новых областей для его применения. Одним из таких новых открытий и является радионавигация. Испокон веков мореплаватели ориентировались по солнцу или звездам, позднее — по компасу. Когда на кораблях появились секстанты и хронометр, капитаны … Читаем или смотрим дальше